问题点
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可能原因
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改善方法
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一飞油
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1 喷油模与工件贴合不良
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1 视情形修喷油模或进行工件整形
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2 喷油距离不当
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2 调整喷油距离
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3 喷枪压力过大
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3 调整出气压力
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4 喷油模清洗不干净
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4 定时洗模
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二喷不到位
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1 喷油模不合胶件
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1视情形修喷油模或进行工件整形
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2喷油模清洗不干净
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2定时洗模
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三挂流
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1 油漆太稀
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1 调漆,减少开油水的分量
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2 喷枪手势不当
(移动过慢或距离过近)
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2 喷枪保持平稳移动,以均匀速度越过工件表面,调整喷枪的距离
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四皱纹
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1 喷油量过大
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1 控制喷油量
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2 喷枪距离太近
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2 调整喷枪和工件的距离
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五碰花/污渍
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工人操作不当
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指导工人拿货,放货要小心留意
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六回粘
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1 溶剂挥发迟缓,干燥不完全
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1 使用快干油漆
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2 油漆硬度太低
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2 换油/调油,试加入交联剂
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3 环境温度过高
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3 响应调整
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七喷时滴漆
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1 漆罐太满
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注意相应改善操作
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2 喷嘴不紧
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3 喷射角度过于倾斜
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八出气不出漆
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1 压力太低
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1 增加压力
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2 油漆太粘
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2 加开油水稀释
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九漆雾强烈
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1 气压过大,输出漆不足
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1 调压,增大漆输出量
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2 压力太小,出漆孔塞
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2 增压通孔
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3 罐内漆量少
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3 加漆
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十喷漆飞沫
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1 枪顶针未经调整
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1 调节顶针螺帽
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2 漆料未过气道
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2 喷时先开气道后调顶针
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十一颗粒突起
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1 压力太高
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1 调整压力
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2 油漆未过滤,有杂物
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2 油漆过滤干净
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3 喷具不洁
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3 清洁喷具
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十二渗色
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喷叠色时,底漆未干就喷面色
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控制开油水的挥发性及干燥时间
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十三露底色
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1 油漆遮盖力差
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1 换油漆
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2 油膜太薄
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2 适当喷厚涂层
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十四水点
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1 油漆中含水
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1 加入抗油剂/防潮剂
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2 压缩空气中含水
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2 压缩空气除湿
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十五泛白
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1 环境空气潮湿
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1 加大防潮剂用量
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2 油漆中含水
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2加入抗油剂/防潮剂
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3 缩空气中含水
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3压缩空气除湿
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4选用的溶剂蒸发太快
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4 调整开油水的溶剂成分
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十六不对色
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1油漆较色,调油问题
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1 重新调油
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2 压缩空气中有油份
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2 压缩空气过滤
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十七光泽度不够
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选择光油不当
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重调油/重喷
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十八桔皮
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1溶剂不当,挥发速度不匀,产生过流
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1 调换开油水的溶剂成分
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2 喷枪距离工件太近或太远
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2 调整喷枪和工件的距离
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3 压缩空气的气压太低
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3 保证足够高的气压
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十九针孔
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1 稀释剂挥发太快
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1调换开油水的溶剂成分(加入慢挥发溶剂)
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2 压缩空气中的水分导致
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2 压缩空气良好干燥
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二十光泽弱
(哑色)
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1 油漆太稀
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1 保证油漆正常的粘度
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2 涂面潮湿,油漆光泽度差
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2 加光油,重调油
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3 天气湿度影响
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3 加入防白水
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二十一发光
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天气湿度影响
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加入哑浆/哑粉
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二十二外观粗糙
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1 涂面不干净
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1 清洁涂面
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2 喷枪和喷油模清洁不好
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2 勤清洁喷枪和模具
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3 施工环境尘埃影响
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3 改善环境
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4 漆太稠,未流平即干燥
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4 稀释开油水
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5喷枪离工件太远,溶剂喷涂中挥发太多
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5 调整喷枪和工件的距离
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二十三涂层发脆
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1 涂层配置不合理,底漆和面漆硬度差别大
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1 调油(面漆的硬度要低于底漆)
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2 涂料配置不当,固化剂过多
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2 重较油
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3 色料影响
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3 换油(更改色料的成分)
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二十四起泡
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1 底漆未干时即喷面漆,底漆溶剂难挥发或底漆潮气太大,水分隔离油漆层,受热时水分蒸发鼓泡
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1 响应改善
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2 压缩空气中含有水分
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2 保证压缩空气干燥
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二十五界油甩油
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1 开油水配置不当,溶剂对树脂溶解不足
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1 重调开油水
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2 漆本身质量差
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2 更换油漆
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3 胶件表面不干净
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3 将胶件表面抹干净(尤其不能有脱模剂等油漆成分)
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二十六擦油甩油
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1漆膜硬度过低
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1换油或调油加入交联剂
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2漆膜未干透
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2足够时间令漆膜干透
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二十七冲砂甩油
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1漆膜太薄
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1喷厚
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2漆膜硬度和耐磨性不够
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2换油,加入交联剂
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二十八变色
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油漆颜色不稳定
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换油(改变颜料成分)
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二十九甩油
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树脂耐侯性差
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换油(加入光油调试)
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三十表面裂纹
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1胶件内应力在开油水的作用下释放产生开裂
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1前工序应保证胶件的内应力不过大,采用去应力措施(如退火),采用快干型的油漆及开油水
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2颜料影响
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2调油漆
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3面漆,底漆配置不当
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3底漆宜稀薄,干后再上面漆
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